Kern Segmentbrücke

• besteht aus einzelnen Segmenten
• leichter als herkömmliche Brücken
• stabiler durch hochfesten Stahl
• mit rutschhämmenden Belag mit Reibwertzertifikat
• spezielles  Verzinkungsverfahren zum erhalt der Stahlquallität
• kein Holz, keine Mehrschichtplatten die erneuert werden müssen
• keine Slikonfugen 
• mit Festigkeitsnachweis
• große Anzahl vom Verzurrpunkten
• zusatz Segmente für Verzurrpunkte und Rungentaschen

Pritsche in Stahlschweißkonstruktion

• Geschweißte Sandgestrahlte Profile
• Grundiert und Lackiert mit 2-K Lack
• optional Beschichtet

 Kern Segmentbrücke 

• mit Atlas Kran 206.3 E
• Kern Segmentbrücke
• mit Überladevorrichtung

Hochwertiger Pritschenaufbau

• in Stahlschraubkonstruktion Feuerverzinkt mit Siebdruckboden
• Bordwände aus Aluminiumholprofil 600 mm hoch einmal geteiltMittelrungen und hintere Eckrungen abklappbar und abnehmbar
• mit Verzinktem Pritschenhilfsrahmen.